Les grandes villes de l’acier dans le monde : 27 cités et bassins sidérurgiques

Du Rhin au lac Michigan, des côtes sud-coréennes aux ports de la Méditerranée, certaines villes possèdent un lien singulier avec l’acier. Leurs hauts-fourneaux, aciéries, laminoirs et ateliers ont contribué à façonner les bâtiments, les réseaux de transport et les paysages urbains. Mais surtout, ils ont marqué la vie de générations de métallurgistes, de soudeurs, de chaudronniers et d’ouvriers.

Quelles sont les grandes villes de l’acier dans le monde ? Où se trouvent les complexes sidérurgiques historiques ou toujours actifs ? Voici un voyage à travers 27 villes et bassins industriels, de Duisbourg, Pohang et Jamshedpur à Monterrey, Pittsburgh, Bethioua et Port Kembla, en gardant une distinction essentielle entre héritage sidérurgique et production actuelle.

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Comment identifier une grande ville de l’acier ?

Une ville sidérurgique peut être connue pour une importante aciérie intégrée, pour plusieurs établissements proches ou pour son rôle fondateur dans l’histoire industrielle. Toutes ne sont pas comparables. Certaines agglomérations disposent de hauts-fourneaux en service ; d’autres ont conservé une usine, des laminoirs ou un patrimoine monumental après l’arrêt de la fabrication primaire.

Notre méthode : sélectionner des villes représentatives de la géographie mondiale de l’acier, en s’appuyant sur le patrimoine industriel, l’existence de complexes sidérurgiques et leur rôle économique. Aucun « top 27 » officiel n’est revendiqué. Les chiffres de production par pays, les capacités nominales d’un site et les tonnes effectivement produites par une entreprise mesurent trois réalités différentes.

Combien d’acier le monde a-t-il produit en 2025 ?

Selon la World Steel Association (World Steel in Figures 2026), la production mondiale d’acier brut atteint environ 1 848,9 millions de tonnes en 2025. La Chine occupe la première place, suivie de l’Inde et des États-Unis. Ces volumes concernent des pays, et non des villes ou des sites. Ils servent à comprendre les grands équilibres géographiques, pas à calculer un classement municipal.

Ces cinq pays sont donnés comme repères statistiques ; ils ne constituent pas la liste complète des grandes nations sidérurgiques. Pour une vision détaillée des groupes, notre répertoire des producteurs d’acier complète ce tour du monde.

1. Asie : les grands pôles de la sidérurgie moderne

Les grands sites asiatiques associent souvent intégration minière, installations côtières géantes et fabrication d’aciers techniques. La Chine domine les volumes mondiaux, tandis que la Corée du Sud, l’Inde et le Japon possèdent de fortes traditions industrielles.

Tangshan, Chine — un vaste bassin industriel du Hebei

Située dans la province chinoise du Hebei, près du golfe de Bohai, Tangshan est associée depuis longtemps à la métallurgie, aux mines et à la fabrication d’acier. Son importance tient davantage à un bassin comprenant plusieurs installations qu’à une usine unique. Les aciéries de la région approvisionnent notamment la construction, les infrastructures et l’industrie manufacturière. Les restructurations et les politiques environnementales chinoises ont modifié l’implantation et l’équipement de nombreux sites. Tangshan illustre donc la puissance d’un territoire industriel, mais il serait imprudent de lui attribuer ici un tonnage municipal précis sans définir le périmètre des établissements comptabilisés.

Anshan, Chine — la ville d’Ansteel

Dans le Liaoning, au nord-est de la Chine, Anshan est une référence historique de la sidérurgie chinoise. La ville est étroitement liée à Anshan Iron & Steel et au groupe Ansteel, dont les activités concernent notamment les aciers plats, les tôles fortes, les rails et des produits techniques. Le développement industriel local a façonné les quartiers, les infrastructures et les métiers sur plusieurs générations. Anshan permet aussi de comprendre la distinction essentielle entre un groupe et un lieu de production : toutes les installations d’Ansteel Group ne se trouvent pas à Anshan.

Shanghai–Baoshan, Chine — de l’acier au sein d’une métropole

Shanghai évoque d’abord la finance, les ports et les gratte-ciel. Pourtant, la zone de Baoshan possède une solide histoire sidérurgique liée à Baosteel, composante majeure de China Baowu. Cette implantation a accompagné l’industrialisation et les besoins en aciers destinés à l’automobile, aux équipements et à la construction. Le cas est différent d’une petite cité mono-industrielle : la métallurgie s’inscrit ici dans un ensemble urbain immense et diversifié. Pour mieux connaître la structure du groupe, consulter notre fiche sur China Baowu.

Pohang, Corée du Sud — naissance de la grande aventure POSCO

Sur la côte orientale sud-coréenne, Pohang est devenue l’une des grandes villes mondiales de l’acier avec l’essor de POSCO. Créée en 1968, l’entreprise y développe un complexe intégré dont la première phase est achevée en 1973. La sidérurgie participe alors à l’industrialisation accélérée de la Corée du Sud, au service de l’automobile, de la construction navale et des équipements. Pohang demeure un territoire industriel et universitaire, où la métallurgie côtoie la recherche. Notre fiche POSCO revient sur le développement de ce producteur.

Gwangyang, Corée du Sud — le grand complexe côtier de POSCO

Gwangyang s’est développée autour d’un vaste complexe sidérurgique littoral construit par POSCO à partir des années 1980. Le choix du littoral répond aux besoins logistiques d’une usine intégrée : recevoir minerai et charbon, puis expédier des produits sidérurgiques. La première phase du complexe est achevée en 1987. En juin 2026, POSCO a annoncé l’achèvement sur ce site d’un four électrique à arc de 2,5 millions de tonnes de capacité annuelle, signe de l’évolution technique de la filière. Il faut distinguer cette capacité nominale de la production effectivement réalisée.

Jamshedpur, Inde — une ville bâtie autour de Tata Steel

Dans l’État du Jharkhand, Jamshedpur incarne presque à elle seule la notion de ville de l’acier. Tata Iron and Steel Company est créée en 1907 dans la région de Sakchi ; une cité industrielle planifiée prend ensuite forme, rebaptisée Jamshedpur en 1919 en hommage à Jamsetji Tata. Ici, l’aciérie a profondément influencé l’urbanisme, les transports, les équipements collectifs et la formation. Le site historique reste emblématique de Tata Steel. Cette histoire rappelle que l’industrie sidérurgique transforme les villes, mais aussi les trajectoires de celles et ceux qui y travaillent.

Rourkela, Inde — sidérurgie publique et aciers techniques

Rourkela, dans l’Odisha, accueille un complexe sidérurgique de Steel Authority of India Limited (SAIL), développé avec une coopération industrielle allemande. Mis en service à la fin des années 1950, il constitue un jalon important de l’industrialisation indienne après l’indépendance. Rourkela est notamment connu pour ses produits plats, certaines tôles techniques, ses aciers au silicium destinés au secteur électrique et des tubes industriels. Son histoire présente un intéressant lien technique avec l’Europe : le procédé à l’oxygène dit LD, développé à Linz et Donawitz, a été déployé ici dans les premières décennies de son expansion internationale.

Kitakyushu, Japon — le berceau sidérurgique de Yawata

Au nord de l’île de Kyushu, Kitakyushu hérite de la tradition de Yawata, dont l’aciérie gouvernementale démarre en 1901. L’établissement joue un rôle majeur dans le développement de l’industrie japonaise moderne. La région rassemble des infrastructures portuaires, des ateliers de transformation et des compétences en métallurgie. L’ancien site de Yawata fait aujourd’hui partie de l’organisation industrielle de Nippon Steel, avec des évolutions successives des installations. Kitakyushu permet de raconter les commencements de la sidérurgie japonaise tout en montrant la continuité des savoir-faire.

Kashima, Japon — l’aciérie au voisinage du port

Dans la préfecture d’Ibaraki, Kashima est un autre exemple de sidérurgie développée à proximité d’une grande zone industrialo-portuaire. Nippon Steel y dispose d’un établissement identifié sous la dénomination East Nippon Works – Kashima Area. Les infrastructures permettent d’organiser les flux massifs de matières premières et d’aciers destinés à des marchés exigeants. Contrairement à Yawata, célèbre pour son ancienneté, Kashima illustre davantage la logique de grands complexes côtiers construits pour produire et livrer efficacement à l’échelle industrielle.

2. Europe : hauts-fourneaux historiques et transition industrielle

La sidérurgie européenne est née dans des bassins miniers avant de se développer également dans les grands ports. Plusieurs sites sont désormais engagés dans une transformation profonde des routes de fabrication.

Duisbourg, Allemagne — au cœur de la Ruhr

Dans la vallée du Rhin, Duisbourg est l’un des symboles majeurs de la sidérurgie européenne. Le complexe de thyssenkrupp Steel est présenté par l’entreprise comme le plus grand site sidérurgique intégré d’Europe. La proximité des voies fluviales, du charbon historique de la Ruhr et des marchés industriels explique la concentration de l’activité. Derrière les hauts-fourneaux, on retrouve aciéries, coulées continues, laminoirs et lignes de finition. Duisbourg est aussi un terrain privilégié pour suivre les investissements dans la transformation des procédés et les enjeux énergétiques. Voir notre dossier thyssenkrupp.

Linz, Autriche — une révolution technique née sur les bords du Danube

La ville de Linz est intimement liée à voestalpine et à l’invention industrielle du procédé Linz-Donawitz (LD). Le premier convertisseur industriel de cette filière est mis en service à Linz en 1952 ; cette méthode d’affinage de la fonte à l’oxygène bouleverse ensuite la sidérurgie mondiale. Les usines de Linz produisent notamment des aciers plats et des produits à caractéristiques exigeantes. Le procédé LD porte dans son nom deux villes autrichiennes : Linz et Donawitz. C’est une belle démonstration du fait qu’une ville peut marquer l’histoire de l’acier autant par une invention que par ses volumes produits.

Dunkerque, France — la puissance du site sidérurgique maritime

Au bord de la mer du Nord, Dunkerque possède l’un des principaux sites intégrés français d’ArcelorMittal. Son implantation permet l’arrivée de grandes quantités de minerai et de charbon par voie maritime. L’organisation industrielle relie les hauts-fourneaux, les convertisseurs à oxygène, la coulée continue et le laminage à chaud. ArcelorMittal présentait encore en 2026 un ensemble comprenant deux hauts-fourneaux, trois convertisseurs et plusieurs machines de coulée continue. Dunkerque illustre le rôle des ports dans la géographie mondiale de l’acier, ainsi que les défis actuels d’investissement et de réduction des émissions.

Fos-sur-Mer, France — l’acier du bassin méditerranéen

À proximité de Marseille, le complexe de Fos-sur-Mer a été conçu pour profiter des terminaux portuaires méditerranéens et alimenter de nombreux marchés industriels. ArcelorMittal y fabrique des aciers plats destinés, selon les nuances, à l’automobile, à la construction, aux équipements et à l’emballage. En mars 2026, le groupe annonçait préparer un retour à une exploitation à deux hauts-fourneaux au second semestre, tout en poursuivant les études d’un projet de four électrique. Les annonces de projet ou de redémarrage doivent toutefois être distinguées d’une confirmation de fonctionnement effectif au jour le jour.

Tarente, Italie — l’enjeu industriel et environnemental

La ville portuaire de Tarente possède un gigantesque héritage sidérurgique autour de l’ancienne installation Ilva, exploitée ces dernières années sous l’entité Acciaierie d’Italia. L’aciérie a longtemps été un employeur central pour la région des Pouilles, tout en suscitant d’importantes controverses sur la pollution, la santé publique et l’avenir du site. En octobre 2026, son avenir industriel reste particulièrement incertain, sur fond de procédures judiciaires, de recherche d’investisseurs et de conflits sociaux. Tarente ne doit donc pas être présentée comme une usine fonctionnant constamment à sa capacité historique : c’est un dossier social, sanitaire, économique et technique en évolution.

Port Talbot, Pays de Galles — l’après-haut-fourneau

Pendant des décennies, Port Talbot a représenté l’un des plus grands noms de la sidérurgie britannique. Le 30 septembre 2024, Tata Steel a arrêté son dernier haut-fourneau et les principales opérations de fabrication primaire d’acier sur le site. Des activités de laminage et de transformation ont été poursuivies avec des matières approvisionnées depuis l’extérieur. Le projet annoncé vise une reprise de la production d’acier au moyen d’un four électrique à arc, selon un calendrier prévisionnel couvrant 2027–2028. Port Talbot est un cas d’école pour étudier les conséquences industrielles et sociales du passage d’une filière intégrée traditionnelle à une autre route de production.

Lipetsk, Russie — le berceau de NLMK

Au sud de Moscou, Lipetsk est associée au producteur Novolipetsk Steel (NLMK), développé autour d’un important établissement sidérurgique. Ce bassin relie la production de fonte et d’acier à la fabrication de produits plats et de demi-produits destinés à la transformation. L’histoire de NLMK, fondé durant l’industrialisation soviétique, illustre le poids durable des aciéries dans certaines villes russes. Les flux commerciaux et l’organisation du secteur ont cependant été profondément influencés par les sanctions internationales et la situation géopolitique. Pour le groupe, voir notre fiche NLMK.

Tcherepovets, Russie — un pôle majeur autour de Severstal

Au nord-ouest de la Russie, Tcherepovets s’est développée autour d’un vaste ensemble industriel lié à Severstal. Son établissement intégré réunit traditionnellement les étapes de préparation des matières premières, de fabrication de fonte, d’élaboration de l’acier et de laminage. L’impact territorial dépasse les murs de l’usine : logements, transports, formations et réseaux de sous-traitance se sont structurés autour de cette activité. Pour approfondir le profil de l’industriel, découvrir Severstal. Les capacités annoncées par les groupes ne doivent pas être assimilées automatiquement à des tonnages effectivement produits.

Marioupol, Ukraine — une mémoire sidérurgique bouleversée par la guerre

Marioupol a été l’une des grandes villes sidérurgiques de l’Ukraine, avec notamment les complexes Azovstal et Illich Iron & Steel Works, associés au groupe Metinvest. Ces installations ont suspendu leur production au début de l’invasion russe, le 24 février 2022. Les combats ont provoqué des destructions considérables et déplacé une grande partie de la population. La ville figure ici pour son histoire industrielle et humaine, pas comme un centre de production opérationnel. Son exemple rappelle combien une aciérie est aussi un lieu de travail, de mémoire collective et de vie quotidienne. Voir Metinvest.

3. Amériques : villes ouvrières, hauts-fourneaux et développement industriel

Sur ce continent, l’acier a créé des villes ouvrières entières, accompagné le développement du rail et soutenu l’automobile, la construction et les infrastructures.

Pittsburgh, États-Unis — la « Steel City » historique

À la confluence de trois rivières, Pittsburgh a été l’un des grands symboles de l’acier américain. Les noms d’Andrew Carnegie, des usines de la vallée de la Monongahela et des grandes entreprises historiques demeurent liés à son identité. La ville a largement diversifié son économie vers les services, la santé, la recherche et les technologies ; elle ne doit donc pas être confondue avec un immense complexe de production intégré situé en centre-ville. U.S. Steel, entreprise fondée en 1901 et historiquement associée à Pittsburgh, est devenue une filiale de Nippon Steel en 2025. Pour les détails, lire notre dossier U.S. Steel.

Gary, États-Unis — une ville née de l’aciérie

Sur les rives du lac Michigan, dans l’Indiana, Gary est étroitement liée au complexe Gary Works de U.S. Steel. Implantée au début du XXe siècle, la ville tire son nom d’Elbert H. Gary, figure majeure de l’entreprise. L’usine fabrique notamment des produits plats pour l’automobile, le bâtiment et l’emballage. En septembre 2026, U.S. Steel a annoncé le retour en service du haut-fourneau n° 14 après une importante réfection. Gary montre le rôle des Grands Lacs, du transport du minerai et du travail industriel dans la formation des villes américaines de l’acier.

Hamilton, Canada — l’acier au bord du lac Ontario

Dans la province de l’Ontario, Hamilton a été longtemps surnommée la ville de l’acier. Son paysage industriel est notamment marqué par les installations d’ArcelorMittal Dofasco et par un tissu de transformation métallurgique. La proximité du lac Ontario, des voies navigables et des marchés nord-américains a favorisé cette concentration. Les aciers plats y occupent une place importante, entre laminage, revêtements et usages automobiles. Comme dans d’autres cités historiques, Hamilton conjugue patrimoine ouvrier, diversification économique et adaptation des installations aux enjeux contemporains.

Monterrey, Mexique — de la Fundidora au patrimoine industriel

Monterrey occupe une place particulière dans l’histoire de l’acier mexicain. La Compañía Fundidora de Fierro y Acero de Monterrey, créée en 1900, a fortement contribué au développement industriel de la ville et du pays. Après la fermeture de l’aciérie en 1986, ses installations historiques ont été conservées et transformées en Parque Fundidora, devenu un lieu culturel et public. La ville est aussi associée à l’histoire d’Hylsa et à la diffusion des technologies de réduction directe. Monterrey est un parfait exemple de ville où l’industrie a laissé une empreinte durable, même lorsque l’usine historique a cessé de produire.

Volta Redonda, Brésil — l’aciérie Presidente Vargas

Dans l’État de Rio de Janeiro, Volta Redonda est inséparable de la Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) et de son usine Presidente Vargas. Cet ensemble intégré a joué un rôle structurant dans l’industrialisation brésilienne, avec des installations de préparation des charges, de fabrication de fonte et d’acier, de coulée et de laminage. La société indique une capacité nominale annuelle de 5,8 millions de tonnes d’acier pour ce site ; il s’agit d’une capacité annoncée, et non du volume obligatoirement produit chaque année. La ville illustre la manière dont une grande aciérie crée tout un écosystème industriel régional.

Ipatinga, Brésil — l’héritage d’Usiminas

Au Minas Gerais, Ipatinga est liée à Usiminas, acteur historique des aciers plats au Brésil. La croissance de l’usine a accompagné celle d’une ville industrielle organisée autour de la métallurgie, des transports et des emplois techniques. La production sidérurgique régionale se connecte à d’autres maillons de la filière : extraction du minerai dans le Minas Gerais, flux ferroviaires, énergie, entretien industriel et transformation des tôles. Ipatinga apporte au voyage une autre figure de la cité sidérurgique : celle de la grande entreprise qui marque l’identité locale sur plusieurs décennies.

4. Afrique : modernisation des installations et filière réduction directe

La sidérurgie africaine comprend des sites historiques et des ensembles récents fondés sur le fer préréduit et les fours électriques. Deux complexes illustrent ici ce mouvement.

Bethioua–Oran, Algérie — la montée en puissance de Tosyali

À l’est d’Oran, la zone de Bethioua accueille le complexe Tosyali Algérie, qui associe réduction directe, aciérie électrique et équipements de laminage. Ce pôle illustre l’essor d’une sidérurgie moderne axée sur les produits longs et plats. En janvier 2026, le fournisseur technologique Midrex a signalé une production record de 2,43 millions de tonnes de fer préréduit en 2025 pour le deuxième module de réduction directe. Attention : le DRI n’est pas de l’acier brut et ce chiffre ne doit donc pas être additionné tel quel aux classements mondiaux de production d’acier.

Alexandrie, Égypte — réduction directe et aciérie électrique

Sur le littoral méditerranéen égyptien, Alexandrie abrite à Dekheila un grand site intégré d’Ezz Steel. Sa particularité est de combiner des unités de réduction directe du minerai (DRI), des fours électriques à arc, la coulée continue et des laminoirs. Le groupe y fabrique notamment des produits longs pour la construction et des bobines à chaud. Cette chaîne montre qu’une aciérie électrique peut employer du fer préréduit et pas uniquement des ferrailles. La position portuaire facilite les approvisionnements et l’acheminement des produits vers les marchés nationaux et internationaux.

5. Océanie : l’acier australien et les défis énergétiques

En Australie, les gisements de minerai, les ports et les besoins du marché intérieur ont contribué à créer une sidérurgie aux caractéristiques propres.

Wollongong–Port Kembla, Australie — le principal site d’aciers plats du pays

Au sud de Sydney, l’agglomération de Wollongong comprend le grand ensemble industriel de Port Kembla. Exploité par BlueScope, il s’agit d’un établissement sidérurgique intégré fabriquant notamment brames, bobines laminées à chaud et tôles. BlueScope présente une capacité de production de plus de 3 millions de tonnes d’acier brut par an. L’entreprise étudie plusieurs voies pour réduire les émissions, entre prolongation des équipements actuels et procédés alternatifs futurs. Port Kembla illustre la place des matières premières, de l’énergie et des ports dans la sidérurgie australienne.

Hauts-fourneaux, convertisseurs LD ou fours électriques : quelles différences ?

Les villes présentées ne fabriquent pas toutes l’acier selon le même schéma. Trois grandes voies sont particulièrement importantes pour comprendre leurs installations :

• Haut-fourneau + convertisseur à oxygène (BF-BOF) : la réduction du minerai produit de la fonte liquide. Le convertisseur affine ensuite cette fonte, généralement avec des additions de ferrailles. Cette filière est représentative de nombreux grands sites intégrés, comme Duisbourg ou Dunkerque.
• Four électrique à arc (EAF) : il permet de produire de l’acier à partir de ferrailles et, selon le site, de fer préréduit (DRI) ou d’autres matières métalliques. Sa performance environnementale dépend notamment du mix électrique et des intrants.
• Réduction directe (DRI) : le minerai est réduit sans passer par un haut-fourneau classique. Le DRI est un produit intermédiaire qui peut ensuite alimenter un four électrique. Bethioua et Alexandrie illustrent cette association industrielle.

Dans chaque cas, les étapes d’affinage secondaire, coulée continue, laminage et contrôle qualité demeurent essentielles. Les produits finaux — brames, billettes, tôles, rails, profilés ou bobines — doivent respecter leurs spécifications de composition, de propriétés mécaniques et de traçabilité. Pour l’atelier de soudage, c’est la nuance exacte et son certificat matière qui importent, pas seulement le nom de la ville ou du producteur.

Derrière les aciéries, des générations de métiers et de savoir-faire

Une ville de l’acier ne se résume pas aux silhouettes de ses hauts-fourneaux. Elle se construit aussi avec les équipes de conduite, de maintenance, les mécaniciens, les électriciens, les soudeurs, les métallurgistes, les contrôleurs qualité, les logisticiens et les sous-traitants. Les installations fonctionnent grâce à la coordination de métiers multiples, souvent sur des rythmes continus.

Cette activité a créé des formations, des quartiers, des réseaux ferroviaires, des ports et des traditions sociales. Elle a aussi posé des questions difficiles : sécurité des travailleurs, pollution de l’air et des sols, santé publique, modernisation de l’outil de production et conséquences des fermetures. Le Parque Fundidora de Monterrey montre comment préserver un patrimoine ; Marioupol rappelle la fragilité d’un monde industriel face à la guerre.

Quel avenir pour les grandes villes de l’acier ?

Partout, les producteurs cherchent à concilier compétitivité, disponibilité de l’énergie, qualité des aciers et diminution des émissions. Les projets portent notamment sur l’augmentation de la part des ferrailles, les fours électriques, la réduction directe, les améliorations des hauts-fourneaux et l’efficacité des procédés. Leur maturité et leur viabilité économique diffèrent selon les sites.

Il faut donc éviter deux raccourcis : un four électrique n’est pas automatiquement « zéro carbone », et un projet annoncé n’est pas nécessairement déjà construit ou pleinement opérationnel. La transition sidérurgique est aussi une transition des compétences, des flux de matières et de l’organisation du travail. Les villes qui sauront accompagner ces transformations continueront de jouer un rôle essentiel dans l’industrie mondiale.

À retenir : les villes de l’acier racontent l’histoire industrielle mondiale

Les 27 villes et bassins sidérurgiques de ce tour du monde montrent des visages très différents de l’acier : la production côtière à Pohang ou Gwangyang, l’innovation à Linz, les complexes intégrés de Duisbourg et Dunkerque, les cités ouvrières de Gary et Jamshedpur, ou encore la mémoire industrielle de Monterrey. Certaines aciéries fonctionnent, d’autres se transforment et d’autres ont fermé. Leur point commun est d’avoir marqué durablement l’économie, l’urbanisme et les métiers de leurs territoires.

FAQ — Les grandes villes sidérurgiques

Quelle est la plus grande ville de l’acier du monde ?

Il n’existe pas de classement mondial unique faisant autorité pour les villes. Une réponse dépendrait de la définition géographique choisie, des capacités installées, de la production réelle et du nombre d’établissements retenus.

Quelle ville est surnommée « Steel City » aux États-Unis ?

Pittsburgh est la ville américaine historiquement associée à l’expression « Steel City », même si son économie s’est largement diversifiée.

Quelle ville est liée à l’histoire de Tata Steel ?

Jamshedpur, en Inde, s’est développée autour de Tata Iron and Steel Company, créée en 1907.

Pourquoi Monterrey est-elle une ville historique de l’acier ?

La ville accueillait la Fundidora de Fierro y Acero de Monterrey, fondée en 1900. Fermée en 1986, son emprise a été transformée en parc et lieu de mémoire industrielle.

Les hauts-fourneaux de Port Talbot fonctionnent-ils encore ?

Non : Tata Steel a arrêté son dernier haut-fourneau le 30 septembre 2024. L’entreprise a annoncé un projet de nouvelle aciérie électrique, distinct des activités de transformation conservées pendant la transition.

Une ville de l’acier produit-elle nécessairement encore de l’acier ?

Non. Certaines cités sont citées pour un patrimoine industriel ou une production passée ; il faut toujours vérifier le statut actuel du site et distinguer aciérie, laminoir, usine de finition et simple siège social.

Sources et documentation

Les données de production indiquées dans le tableau sont celles de 2025, publiées dans l’édition 2026 de la World Steel Association. Les informations historiques et techniques proviennent du répertoire SteelSoudeur et des sources industrielles ou institutionnelles ci-dessous. Les capacités affichées par les industriels ne sont pas des statistiques de production réelle. État des informations : 23 octobre 2026.

• World Steel Association, World Steel in Figures 2026 : données 2025
• SteelSoudeur : répertoire des producteurs d’acier
• POSCO Holdings : histoire des complexes de Pohang et Gwangyang
• Tata Group : histoire de Tata Steel et Jamshedpur
• SAIL : Rourkela Steel Plant
• Nippon Steel : histoire du site de Yawata
• Nippon Steel : carte des établissements industriels
• thyssenkrupp Steel : site industriel de Duisbourg
• voestalpine : histoire du procédé Linz-Donawitz
• ArcelorMittal : présentation des sites français en mars 2026
• ArcelorMittal : point sur le site de Fos-sur-Mer en mars 2026
• Tata Steel UK : arrêt du dernier haut-fourneau de Port Talbot
• Metinvest : suspension des activités de Marioupol en 2022
• U.S. Steel : Gary Works, réfection du haut-fourneau n° 14 en 2026
• Parque Fundidora : histoire de la sidérurgie de Monterrey
• CSN : unité industrielle Presidente Vargas de Volta Redonda
• Midrex : bilan 2025 du site Tosyali Algérie
• Ezz Steel : aciérie d’Alexandrie-Dekheila
• BlueScope : Port Kembla Steelworks
• Reuters : Tarente, avenir judiciaire et industriel en octobre 2026